De Ducatigeschiedenis 1926 tot 1954
Volgende

1926 De broers Adriano en Marcello Ducati richten in Bologna de ’Societa Scientifica Radiobrevetti Ducati op. De firma maakt radioonderdelen.

1935 Start van de bouw van de fabriek in Borgo Panigale, dat tot op vandaag nog de stamplaats van Ducati is.
1940 Na Italiaanse deelname aan de tweede wereldoorlog, werd Ducati verplicht tot het produceren van oorlogsmaterialen.
1943 In Turijn ontwikkelt de technisch wetenschapper Aldo Farinelli een hulpmotortje voor fietsen. Dit in het geheim ontwikkelde viertaktmotortje met de naam Cucciolo (hondje) zal na het einde van de oorlog als massatransportmiddel gaan dienen.
1944 Door bombardementen van de geallieerden wordt de fabriek zwaar beschadigd.
1945 De familie Ducati treedt uit de firma. De IRI, het instituut voor industriele wederopbouw, neemt de leiding over.
1946 Ducati begint met de productie van de Cucciolo. In het eerste jaar werden er al 15.000 stuks afgeleverd, in 1949 zijn dat er al 60.000 en in 1950 zelfs 200.000.
1948 Ducati wint de allereerste race in hun bestaan. Zij legt daarmee de fundamenten voor een grote tot op heden durende sporttraditie. Met een Cucciolo wint Amilcare Bonfanti vijf races.
1950 De productie van de 60 sport gaat van start, de eerste motor die volledig door Ducati gebouwd word.
1952 Ducati presenteert een motor met een liggende eencilinder-viertaktmotor, E-starter, met een hydraulische koppeling, deze motor is zijn tijd ver vooruit.
1953 De opdeling van Ducati in Ducati Meccanica en Ducati Electronica. Giuseppe Montana leidt de Ducati Meccanica en richt de raceafdeling op.
1954 Fabio Taglioni komt als Chefconstructeur en Technisch Leider in dienst bij Ducati. Hij bepaalt in de volgende dertig jaar de ontwikkelingen van de motoren. De dagproductie bereikt een hoogte van 120 stuks.